Los alumnos sorprenden al grupo de profesores

Hoy, los alumnos del Team Shell Eco-marathon 2010 han sorprendido a los profesores participantes, Ana Belén, Nadia, Luis Javier y Manuel. La sorpresa ha consistido en...

¡Una camiseta personalizada con la inscripción Lince y la bandera de Andalucía, con el nombre de cada uno en la espalda, junto con el número favorito de cada uno! Toda una sorpresa, y ejemplo del espíritu de equipo que impera entre todos los componentes de la expedición.

El material y el vehículo comienzan su viaje a Lausitz

El material que necesitaremos en Lausitz, se ha guardado en unas cajas especialmente preparadas, apiladas sobre palets de 120 x 80 cm, y protegidas por film transparente. Hemos cubierto cada bulto con letreros multilingües con indicaciones de seguridad, manipulación y la dirección del remitente y destinatario.

Vista del cajón de transporte y de los cuatro palets en el interior del camión de transporte. El envío del material se ha realizado gracias a la gentileza de SEUR.

El Lince se guarda en el cajón para su transporte

Y llegó el día. El 27 de Abril de 2010, preparamos el Lince para que viaje a Lausitz. En la siguiente imagen, preparación del vehículo.

Vista del interior del cajón de transporte del Lince. Es de una construcción muy robusta, fabricado en base a un pallet con 4 ruedas de 700kg de resistencia cada una.

Momento de introducción del Lince en su cajón de transporte.

El Lince en su cajón.

Vista frontal del Lince en su cajón con el que viajará a Lausitz (Alemania).

Últimos detalles del Lince

Por último, se ha instalado el asiento de lona de color marrón claro, y el cinturón de seguridad de puntos de anclaje, marca Sparco. El cinturón va anclado a 6 puntos de la estructura del vehículo.

El Lince con la carrocería instalada.

El Lince totalmente preparado para marchar a Alemania.

Ultimando detalles importantes

Hoy se le han instalado elementos importantes y necesarios para poder pasar la inspección técnica a la que nos someterán en Lausitz. En la siguiente imagen, ubicación del extintor.

En la siguiente imagen, se aprecia el tabique resistente al fuego fabricado de aluminio que separa el compartimento del motor del habitáculo del conductor.

Instalación de los guarda-cadenas de aluminio atornillado sobre la estructura, que evitan daños a las personas en el caso de rotura de la cadena de transmisión. En la parte superior de la imagen se observa el depósito de gasolina sujetado sobre espuma mediante bridas. A la derecha, tubo de escape de fibra de carbono, fijado a la estructura mediante abrazaderas metálicas.

Pruebas del Lince en el IES Jándula

Hoy se han realizado pruebas de conducción en el IES Jándula. En la fotografía, alumnos y profesores preparando el Lince para sus pruebas.

Vista trasera del Lince, orientado hacia la puerta de salida al patio.

El Lince circula por el pasillo principal del IES Jándula.

El Lince evolucionando por el campo de deportes del IES Jándula.

Las pruebas de conducción han sido satisfactorias. La maniobrabilidad y estabilidad son extraordinarias.

Ruedas lenticulares

Para mejorar la aerodinámica del Lince, se ha procedido a cubrir con plástico transparente pegado con cinta adhesiva trasnparente e hilo de pescar, los radios de las dos ruedas directrices del Lince.

En la siguiente imagen puede verse el resultado del trabajo, realizado en el taller del IES Jándula.

Instalación de la cubierta transparente definitiva

Se ha trasladado la carrocería al aula de Tecnología del IES Jándula, y se ha procedido a instalársele los elementos transparentes (parabrisas y ventanillas).

Éstos elementos de policarbonato de 2mm de grosor se han fijado a la carrocería de poliester y fibra de vidrio mediante tornillos de cabeza plana.

Seguimiento del Lince por ordenador

El Lince está preparado sobre la pista del Polideportivo Municipal de Andújar para realizar sus pruebas.

En la siguiente imagen, bonita estampa del Lince sin carrocería sobre la línea de salida de la pista de atletismo.

Imagen tomada a nivel del suelo del Lince conducido por el profesor Luis Javier Navarrete. Al fondo, la inscripción del Ayuntamiento de Andújar, que posibilitó la realización de estas pruebas. El conductor lleva incorporado una PDA con conexión GPRS, mediante la cual, y con la ayuda de un portátil, se puede realizar el seguimiento del Lince, con indicación de su posición, trayectoria y velocidad.

Al tratar la información, obtenemos las siguientes gráficas. En la imagen puede apreciarse insertada en el centro, una fotografía aérea de la pista de atletismo, a la izquierda de la cual puede verse la trayectoria seguida por el Lince, con una codificación de color en función de la velocidad del vehículo. La relación entre el color y la velocidad puede verse con la escala graduada de la derecha. En la parte inferior, se aprecia el gráfico velocidad/distancia recorrida. Se aprecian las aceleraciones y deceleraciones seguidas.

Pruebas de conducción del Lince

Hoy hemos realizado las pruebas de conducción del Lince en el Polideportivo Municipal de Andújar. Los resultados obtenidos han sido de los más prometedores, teniendo en cuenta que las condiciones de prueba no han sido las adecuadas, debido principalmente a los siguientes factores:

• El peso del piloto de pruebas es de 15kg más que el peso del piloto oficial más la carrocería.
• El Lince, durante las pruebas, no disponía de la carrocería aerodinámica, por lo que el rozamiento con el aire le resta prestaciones.
• Al ser la pista del Polideportivo de goma, la adherencia entre los neumáticos y el firme es muy superior al que tendremos en la pista de Lausitz.
• El radio de curvatura de las curvas del Polideportivo es de 37.5m, mucho menor de los 200m de media en Lausitz, por lo que las pérdidas al trazar las curvas son muy superiores en Andújar que en Lausitz. Además, este pequeño radio hace que la velocidad máxima a la que podemos circular sea menor que la que el Lince puede conseguir.
• Los tramos rectos en Andújar son de 100m, no pudiendo acelerar de la misma manera que en Lausitz, cuyas rectas son de unos 650m.

Todo esto nos indica que los resultados obtenidos hoy son muy inferiores a los que podremos obtener en Alemania. Los principales datos son los siguientes:

• Velocidad máxima alcanzada: 41.5km/h.
• Consumo medio global de 10cc por cada kilometro recorrido.
• Las distancias de aceleración y las de deceleración con el motor apagado son iguales.
• Excelente comportamiento en curvas. Buena estabilidad y respuesta tanto del acelerador, embrague y frenos.
• Hemos definido la técnica de conducción que desarrollaremos en Lausitz: aceleración hasta 40km/h, apagar el motor y desacoplar la transmisión de la rueda motriz, dejarnos llevar por la inercia hasta conseguir unos 20km/h, momento en el que arrancaremos, con una combinación de arranque eléctrico ayudado algo por el embraque.

Con todos estos resultados, estimamos que el consumo durante las pruebas, nos permitirían alcanzar los 100km con 1 litro de combustible, lo que supone el consumo mínimo para Lausitz. Teniendo en cuenta que las condiciones en Alemania serán mucho mejores que en Andújar (debido a las limitaciones descritas anteriormente), nos hacen asegurar que conseguiremos terminar las 8 vueltas de 3.2km cada una a una velocidad media de 30km/h en un tiempo máximo de unos 50 minutos.

A continuación, se muestra un vídeo de una de las pruebas:

Jornada histórica: Presentación oficial del vehículo "LINCE"

Hoy es un día histórico: después de mucho tiempo y esfuerzo, el Lince se presentará en público. En la imagen, los 15 componentes del equipo antes de la presentación, vestidos con la indumentaria oficial.

El Lince bajo la bandera andaluza, en es escenario y junto a algunos alumnos del equipo.

Acto oficial en el momento en el que el profesor de Tecnología Manuel Barbero descubre al Lince.

Todos los asistentes quedaron gratamente sorprendidos al descubrir nuestro Lince, que lucía espléndido en el escenario, rodeado de los componentes del equipo que viajará con él a Lausitz.

Los alumnos guardaban una sorpresa a Manuel Barbero. En la imagen, el alumno Oscar, en representación de sus compañeros, entrega un obsequio al profesor.

Fue un momento alegre: el obsequio es una preciosa pluma dedicada.

El profesor agradece a todos el obsequio.

Todos los asistentes pudieron subir al escenario para ver y tocar al Lince. En la siguiente imagen, el director del IES Jándula, Miguel A. Palomino, explica aspectos del Lince a la Consejera de Igualdad Micaela Navarro y a representantes de las Consejerías de Educación e Innovación.

El conductor del Lince, Juan Manuel, explica distintos aspectos del Lince al Alcalde de Andújar, Jesús Estrella, que obsequió al equipo con una bandera de Andújar, la cual será expuesta con orgullo en Lausitz.

El equipo junto con el Lince.

El conductor Juan Manuel, entrevistado por los medios de comunicación. La jornada resultó muy intensa para todos los implicados en el proyecto: el equipo, el Equipo Directivo y las empresas colaboradoras.

El Lince preparado para la puesta de largo en su presentación

Por fin el Lince está preparado para su presentación ante el público en general. Sus líneas son impecables y su aspecto, magnífico.

Vista de la parte frontal del Lince, en el que se puede apreciar su volante y el cinturón de seguridad.

Bonita vista frontal del Lince. La carrocería tiene un bonito color blanco brillante.

Dos profesores cubriendo el Lince con la bandera de Andalucía para ocultarlo a miradas indiscretas antes de su presentación.

Instalación de la cubierta transparente de policarbonato

Alumnos instalando el parabrisas transparente de policarbonato de 2mm de grosor sobre la carrocería del Lince.

El Lince llega al Instituto Jándula procedente de Motos Gutierrez

Una vez ajustado mecánicamente en el taller de Motos Gutiérrez, el Lince es conducido al salón de actos del IES Jándula, y situado en el escenario.

Vista lateral del Lince, con las sillas del salón de actos en la que se realizará su presentación, dándose a conocer.

Imagen trasera del Lince, con su motor y transmisión, sobre el escenario.

La carrocería llega al IES Jándula procedente de Poliéster Diego

Una vez terminada la carrocería de poliester y fibra de vidrio en las instalaciones de Poliéster Diego, se envía al IES Jándula. En la imagen, la carrocería "viajando" por los pasillos del instituto frente a la sala de profesores, llevado, entre otros por Pedro, gerente de Poliéster Diego, que sonríe mirando a la cámara.

La carrocería descansa sobre el cajón de transporte del Lince. Junto a ella, el Director Miguel A. Palomino, y Pedro, gerente de Poliéster Diego. Al fondo de la carrocería se aprecian las cuatro aberturas de aireación del motor y en la parte inferior el hueco para la rueda motriz.

Pedro y Manuel Barbero, posan al lado de la carrocería del Lince.

Imagen con una elevada carga simbólica, en la que se aprecia en la parte superior el anagrama de la competición, una fotografía del equipo IES Jándula, el número asignado al Lince (102), el empresario y el profesor, simbolizando la unión entre estos dos mundos), y, detrás, cuatro imágenes de empresas colaboradoras.