Estudio de las modificaciones de la carrocería

Se han realizado estudios y pruebas sobre la modificación de la carrocería, tendentes a elevar su altura de manera que se cumpla con la norma que indica el hueco que debería haber entre la parte alta de la carrocería y el casco del piloto (5 cm como mínimo). Para ello, se elevaría la carrocería superior, haciendo centro en la proa, elevando la parte trasera.

Estudio de las modificaciones de los bujes y bloque de dirección

Dos de los puntos mas importantes a modificar será tanto el bloque de la dirección, haciendo que tenga menos holgura,

como los bujes, sustituyendo los de bolas sueltas por otros con rodamientos sellados, mucho mas eficientes y con muchísima menos fricción.

¡Hemos sido pre-seleccionados!

Nos acaban de comunicar desde la organización de la competición que hemos sido pre-seleccionados para participar en la Shell Eco-marathon 2011.

Este año se ha batido el récord de solicitudes, habiéndose recibido 290, para las 200 plazas que la organización ha previsto que participen del 26 al 28 de Mayo de 2011 en la misma sede de la edición anterior, en Lausitz, Alemania.

Ahora debemos cumplimentar el cuestionario técnico llamado Fase II, y el resultado de la selección se notificará por correo electrónico el próximo 22 de Diciembre. Así que... a trabajar.

Pruebas de consumo a distintos regímenes del motor

Se realizaron pruebas de consumo del motor en vacío a distintos regímenes del motor. Se hizo especial énfasis en el consumo a ralentí, a par máximo y en el arranque.

Los resultados nos servirán de referencia para evaluar las mejoras realizadas sobre el motor y la transmisión.