Modelización del conductor en CAD (Diseño Asistido por Ordenador)

Se han vuelto a realizar unas pruebas posturales del conductor, llevadas a cabo con el alumno Juan Manuel García (conductor seleccionado el pasado 1 de Diciembre). Se han realizado modificaciones en la postura respecto a las pruebas realizadas el pasado 27 de Noviembre. En aquella fecha, las piernas del conductor se situaban totalmente rectas. Ésta postura es muy incómoda, teniendo en cuenta que el tiempo de conducción es de algo más de 50 minutos, por lo que hemos acordado que las piernas estarán algo recogidas, aumentando la comodidad del conductor, sin variar la superficie frontal que éste presenta.

A continuación se puede observar una de las fotografías tomadas, utilizando unos pupitres como base y unas escaleras de aluminio a modo de respaldo. La posición de la cabeza se corrige manualmente para simular la presencia del casco.

En la siguiente imagen se pueden ver las tres vistas generadas en AutoCAD por el profesor Manuel Barbero utilizando como base la anterior fotografía. Éstas vistas se utilizarán para diseñar el habitáculo de nuestro vehículo, de manera que se adapte a las formas del conductor, para conseguir que el coche tenga la menor superficie frontal posible, lo que disminuiría la resistencia aerodinámica del mismo.

Seleccionados el conductor y el conductor suplente de nuestro equipo

Por consenso del alumnado de Tecnología Industrial I, ha sido seleccionado como conductor de nuestro equipo el alumno Juan Manuel García (a la izquierda en la fotografía), y como conductor suplente, Jose María del Águila (a la derecha en la fotografía). Ambos alumnos poseen un peso algo superior a los 50kg que, como mínimo, deben tener los conductores, a la vez que, cuando llegue el momento de la competición, ambos tendrán, como mínimo, 16 años de edad.

Comenzamos las pruebas sobre la posición del conductor

El 27 de Noviembre de 2009 comenzamos las pruebas sobre la posición del conductor del "LINCE". La posición del conductor es importante a la hora de que el vehículo ofrezca la menor superficie frontal para que pueda ser más aerodinámico. Ésta postura debe ser lo más reclinada posible, pero de manera que permita la máxima comodidad para el conductor, pues el tiempo de permanencia en el interior del vehículo durante la competición es de algo más de 50 minutos.

Nos fuimos al gimnasio y un voluntario con casco se situó encima de una colchoneta y colocamos almohadas en su espalda hasta que estuvo en una posición cómoda, con las piernas extendidas y tenía la cabeza lo más baja posible, con visión frontal por encima de sus zapatos. A continuación, con la ayuda de una cinta métrica, realizamos mediciones. Además, realizamos fotografías para poder modelizar en AutoCAD al conductor, con el objetivo de encontrar una buena forma exterior de nuestro coche.

¡El IES Jándula ha sido pre-seleccionado para participar en el Shell Eco-marathon 2010!

El pasado 18 de Noviembre de 2009 la organización de la competición Shell Eco-marathon 2010 nos informó que éramos uno de los 200 centros educativos europeos que habíamos sido pre-seleccionado.

A partir de ahora, tenemos que cumplir con la Fase II de la inscripción, consistente en que con anterioridad al 18 de Diciembre de 2009 tenemos que remitir un cuestionario que incluirá aspectos concretos del diseño de nuestro vehículo (LINCE), incluyendo dibujos técnicos sobre el diseño en general, circuitos de alimentación de combustible, compartimento del motor y circuitos eléctricos.

La lista definitiva de centros seleccionados se publicará el 15 de Enero de 2010.

Durante los próximos días, tendremos que ultimar el diseño del LINCE, junto con el alumnado implicado (1º BCT-B que cursan Tecnología Industrial I). A la vez, seguiremos tratando con empresas y organismos para intentar que colaboren en este proyecto ilusionante.

Una vez se produzca la confirmación (¡ojalá!) de nuestra participación el 15 de Enero de 2010, comenzaremos los trabajos de construcción, que debería estar terminada a finales de Marzo, para que, a lo largo de Abril, realicemos pruebas y ajustes. Si todo va bien, en Mayo, iremos para Alemania (circuito de velocidad de Lausitz).

El IES Jándula se registra en el Shell Eco-Marathon 2010

Efectivamente, un grupo de profesores y alumnos del IES Jándula, de Andújar (Jaén) se acaba de registrar para participar en la competición Shell Eco-Marathon 2010, consistente en fabricar un vehículo de competición con unas características concretas, de manera que consiga hacer el máximo de kilómetros con el mínimo consumo de combustible.

La Fase I del registro consiste en enviar a la organización de la competición los datos generales del equipo, llamado JÁNDULA y del vehículo, que, si todo va bien, se llamará LINCE.

Hemos seleccionado la modalidad de prototipo y gasolina como combustible.

El grupo está formado por tres profesores (Manuel Barbero y Luis Javier Navarrete, profesores de Tecnología, y Monsalud del Moral, profesora de Inglés) y 11 alumnos, precisamente los matriculados en la asignatura Tecnología Industrial I de 1º Bachillerato de Ciencias y Tecnología (José María del Águila, Francisco José Alarcón, David Campoy, Juan Caño, Rubén Díaz, Juan Manuel García, Manuel Jiménez, Francisco Jesús Jurado, Manuel Jesús Martínez, Oscar Rodríguez y Vicente Torres).

El proceso de registro terminará el próximo 6 de Noviembre, publicándose los resultados con los centros pre-seleccionados el 18 de Noviembre. Estos centros deberán enviar otra documentación antes del 18 de Diciembre, obteniéndose el listado final de centros a mediados de Enero de 2010.

¡Ojalá tengamos suerte!